警惕！燃气管道最容易被挖爆的四种情况

01  前言

每一起燃气管道挖爆事故的背后，都有可以避免的理由

每到城市建设的旺季，燃气管道被第三方施工挖断的事故就进入高发期。一次挖断，轻则影响数千户居民用气，重则引发爆炸、造成人员伤亡。燃气管道为什么这么容易被挖爆？我们分析了大量真实案例，根据技术人员近十年的燃气PE管道精准探测的经验，总结以下几个最容易被挖爆的几个场景。

02  第一种情况：管道不明

看不见、摸不着，是最大的隐患

这是最常见的情况，也是最致命的原因。施工前不探查，开挖时"盲干"，一刀下去才发现地下有燃气管道——这类场景在现实中反复上演。

▎ 原因分析

▎ 管网资料残缺不全：我国城镇燃气管网大量建设年代久远，坐标数据缺失、老图纸与实际走向不符的情况十分普遍。

▎ PE管道"隐匿性"极强：燃气PE管道不导电、不导磁，从地面上看不出任何痕迹，现场开挖施工人员往往不知道地下哪个位置有管道。

▎ 管道被覆盖或占压：部分管道上方后来建了路面、铺了地砖、甚至盖了建筑物，原有标识被遮蔽，老图纸的参照物完全发生了变化，管道消失在变化的环境里，成为"看不见的管道"。

▎ 多套数据互相矛盾：同一路段可能同时存在老图纸、新图纸、实际走向三套数据，施工方无从判断哪个才是准确的。特别是后期经过盲探的图纸资料与竣工资料结构不一样。

▎ 预防措施

▎ ✅ 开挖前必做"管网交底"：施工方必须在开工前到燃气公司办理管网交底，取得管道位置图纸，再到现场用探测仪器复核。

▎ ✅ 坚持"探挖结合"原则：大型机械开挖前，先用仪器探明地下情况，再逐步加深。

▎ ✅ 燃气公司主动介入监护：在施工区域主动张贴标识、派人现场监护，不能等施工方主动来找。

▎ ✅ 建立管网数据动态更新机制：每一次管道改造、新建，都及时更新GIS数据，防止数据滞后成为隐患，在现场探测之前一定先要找到对应竣工图纸，了解管道的结构、分支线和附属设施，千万不能盲探导致漏测、错测，导致图纸结构不一样，后期无法判断哪一套资料是准确的。

03  第二种情况：管道对接中间错开

"差一点"，可能后患无穷

老管道建设多年后，后期新建管道对接时，老管道找不到末端，在中间随意对接，造成两段管道轴线错位较大，这类问题在管网改造、碰头作业等场景中尤为常见。但是探测人员根据现场去测，由于没有前后竣工图对照，地面上两个并行管道相距很近，可能判断为一根管道，导致另外一根管道成为爆点隐患。 

▎ 原因分析

▎ 管道对接结构不清楚：在老的燃气管道上新建管道时，没有找到末端，直接在中间进行对接，燃气公司的GIS管网图显示这个地方向下游供气，显示一根管道过去，现场探测时，由于两根管道相距很近，信号被判断为一根管道信号，但是实际上两根管道可能有距离，导致开挖时容易挖爆另外一根。

▎ 对接管道未提交新资料：新建管道和旧的数据未更新，或者没有详细说明情况，就按照一根管道录入系统。 

▎ 预防措施

▎ ✅ 提供齐全的竣工图：燃气公司要提供前后两次建设管道的资料

▎ ✅ 探测要精细：探测人员要先把两份竣工资料研究，并通过现场实际探测，量测一直点到碰接点的距离核实是否是在末端对接，如果不是末端对接则要注意有一段管道是两根并行，开挖时要告知开挖方。

▎ ✅ 管道改造时进行三维激光扫描，获取精确坐标数据和图像保存。

04  第三种情况：管道盲端未标注

"死胡同"里的定时炸弹

管道末端有盲端（断头封堵的管段），但竣工图纸上完全没有标注。施工方按照图纸开挖，以为这段没有管道，但实际上是带压的燃气管道，误挖后高压燃气瞬间喷出，后果极其严重。

▎ 原因分析

▎ 管道预留支线数据缺失：燃气管网新建时往往预留分支线，特别是没有预留阀井的分支线，在燃气GIS管网图上可能忽略了这个分支线的存在，GIS上没有分支线。如果探测人员也不知道这里有分支线，在探测时就跨过这个分支线细节，往往可能造成漏测，导致第三方开挖破坏。

▎ 事故抢修时临时封堵的管道：抢修后未做完整记录和图纸更新。

▎ 分期建设预留但最终未启用的分支：图纸上未标注，成为"历史遗留盲端"。

▎ 人员更替造成信息断层：老员工退休、新员工接手，信息传递出现断层。

▎ 预防措施

▎ ✅ 建立盲端专项台账：燃气企业对所有停用、封堵的管道盲端建立专项台账，标注位置、封堵方式、时间和责任人。

▎ ✅ 探测作业时，燃气公司要提供管道结构图，现场人员在探测时，到达分支线附近的时候，扩大搜索范围：不仅找"在用管道"，还要扫描周围区域，排查盲端。

▎ ✅ 施工监护时主动告知盲端风险：明确告知施工方存在盲端可能性，开挖时留足安全距离。

▎ ✅ 重要盲端设立醒目标识：对已排查出的盲端，在地面设立标识，防止后续施工误挖。

05  第四种情况：管道拐弯处受损

消失的"关节"，最易发生破坏

燃气管道建设时，根据现场的实际场地情况，比如遇到其他障碍物，临时更改设计方案，管道拐弯出去了，例如下面这个案例。

2020年我们在江苏某地进行燃气PE管道探测实际探测的一个例子。

从现场探测的草图（图5）中看出，探测的时候TR115只作为一个探测点就跨过来了，后来把探测资料和竣工图纸（图6）对比检查的时候，发现竣工图纸在该范围有一个“凸”型的结构，探测人员随后返回去现场重新探测，发现声波信号的确是从电力井边上绕过去的，最终把完整的燃气管道探测出来，（图7）。

这根中压管道在铺设的时候，遇到了电力井，在施工的时候燃气管道只能从电力井边上绕过去形成这个“凸”型结构，“凸”出来的长度只有2米，因此在现场探测过程中，很容易漏掉这段细节。

但是这个漏测点往往会造成后期使用管线成果的时候存在巨大隐患，假设今后在这个地方开挖施工，按照第一次探测的“直线”成果，那么在2米以外大型设备施工动土就造成挖破燃气管道的风险。 

▎ 原因分析

▎ 管线改线：实际施工中，管道遇到障碍物，管道改变方向，但GIS管网中仍然是一条直线，往往再探测时有可能跳过这段细节（当然有经验的工程师会详细检查管道是否穿图上的电力井二发现管道拐弯），没有管道没拐弯的信息，导致漏测。

▎ 预防措施

▎ ✅ 探测时，必须提供最终管道竣工资料，查看管道结构图，提前预判这个位置有拐弯，探测人员提前做好精细探测，拐弯位置重点标注、优先探测：管网探测时对弯头、三通等特征点必须精确标注。

▎ 四种情况对比总结

06 结语